Zergatik dira motor elektrikoak lehen baino litekeena da erretzea orain?

Zergatik dira motor elektrikoak lehen baino litekeena da erretzea orain?

1. Isolamendu-teknologiaren etengabeko garapena dela eta, motorraren diseinuak irteera handitzea eta bolumena murriztea eskatzen du, beraz, motor berriaren ahalmen termikoa gero eta txikiagoa da eta gainkarga-gaitasuna gero eta ahulagoa da;Produkzio-automatizazio-mailaren hobekuntza dela eta, motorrak maiz abiarazteko, balaztatzeko, aurrera eta atzerako biraketa eta karga aldakorreko moduetan funtzionatu behar du, eta horrek motorra babesteko gailuaren eskakizun handiagoak ezartzen ditu.Gainera, motorrak aplikazio eremu zabalagoa du eta sarritan oso ingurune gogorretan funtzionatzen du, hala nola hezetasuna, tenperatura altua, hautsa, korrosioa eta beste batzuetan.Horrez gain, irregulartasunak daude motorraren konponketan eta ekipoen kudeaketan hutsuneak daude.Horrek guztiak gaur egungo motorrak iraganean baino kalteak jasan ditzake.

Zergatik ez da egokia babes-gailu tradizionalen babes-efektua?

2. Motorra babesteko gailu tradizionalak fusibleak eta errele termikoak dira batez ere.Fuse erabiltzen den babes-gailurik zaharrena eta errazena da.Izan ere, fusiblea elikadura-lerroa babesteko eta zirkuitu laburren matxura gertatuz gero akatsen barrutiaren hedapena murrizteko erabiltzen da batez ere.Ez da zientifikorik pentsatzea fusibleak motorra zirkuitulabur edo gainkargatik babestu dezakeela.Ez dakit, horrek litekeena da motorra hondatzea fasearen hutsegitearen ondorioz.Errele termikoak motorren gainkarga babesteko gailurik erabilienak dira.Hala ere, errele termikoak funtzio bakarra du, sentikortasun baxua, errore handia eta egonkortasun eskasa, langile elektriko gehienek aitortu dutena.Akats horiek guztiek motorren babesa fidagarria ez izatea eragiten dute.Hori ere hala da;ekipamendu asko errele termikoz hornituta dauden arren, ekoizpen arruntean eragiten duten motorraren kalteen fenomenoa ohikoa da oraindik.

Babesle-hautaketaren printzipioa?

3. Motorra babesteko gailua hautatzearen helburua ez da soilik motorra gainkarga-ahalmena guztiz gauzatzea, baizik eta kalteak saihestea eta unitate elektrikoaren sistemaren fidagarritasuna eta ekoizpenaren jarraipena hobetzea.Aldi berean, babes-gailu bat aukeratzerakoan, hainbat faktore kontraesankor hartu behar dira kontuan, hau da, fidagarritasuna, ekonomia, egitura sinplea, funtzionamendu eta mantentze erosoa, etab. Babes-eskakizunak bete daitezkeenean, babes-gailurik errazena kontuan hartzen da lehenik.Babes-gailu sinpleak baldintzak bete ezin dituenean edo babes-ezaugarrietan baldintza handiagoak ezartzen direnean, babes-gailu konplexua aplikatzea kontuan hartzen da.

Motor babesle ideala?

4. Motor babesle ideala ez da funtzionalena, ezta aurreratuena deitzen dena ere, baina praktikoena izan behar du.Beraz, zergatik da praktikoa?Praktikoak fidagarritasuna, ekonomia, erosotasuna eta beste faktore batzuk bete behar ditu, kostu handiko errendimenduarekin.Beraz, zer da fidagarria?Fidagarritasunak lehenik eta behin funtzioen fidagarritasuna bete behar du, hala nola, gainkorrontearen eta fasearen hutsegiteen funtzioak, zeinak fidagarritasunez jokatu behar baitute hainbat alditan, prozesu eta metodotan gertatzen diren gainkorronte eta faseko hutsegiteetarako.Bigarrenik, bere fidagarritasunak (babesleak beste batzuk babesteko denez, fidagarritasun handia izan behar du bereziki) hainbat ingurune gogorretarako moldagarritasuna, egonkortasuna eta iraunkortasuna izan behar du.Ekonomia: Hartu diseinu aurreratua, arrazoizko egitura, produkzio espezializatua eta eskala handikoa, produktuaren kostua murriztea eta oso onura ekonomiko handiak ekarri erabiltzaileei.Erosotasuna: Instalazio, erabilera, doikuntza, kableatu... errele termikoen antzekoa izan behar du gutxienez, ahalik eta errazena eta erosoena.Hori dela eta, aditu garrantzitsuek aspaldi aurreikusten dute motorraren babeserako gailu elektronikoa sinplifikatzeko, elikadura-iturri transformadorerik gabeko diseinu-eskema bat diseinatu eta onartu behar dela (pasiboa), eta erdieroale bat (adibidez, tiristorea) erabili behar dela. ordeztu eragingailu elektromagnetikoa kontaktuekin.elementua.Horrela, gutxieneko osagai-kopuru batez osatutako babes-gailu bat fabrikatu daiteke.Badakigu iturri aktiboak ezinbestean fidagarritasuna ekarriko duela.Batek lan-potentzia behar du funtzionamendu arrunterako, eta bestea desfasea dagoenean, behin betiko galduko du lan-potentzia.Hau kontraesan gaindiezina da.Horrez gain, denbora luzez piztu behar da, eta sareko tentsioaren gorabeherak eta korronte kolpe handiek erraz eragiten diote, eta bere hutsegite-tasa asko handituko da.Hori dela eta, motor babesteko industriak aktiboa eta pasiboa hartzen ditu aurrerapen teknologikoaren mugarri gisa.Erabiltzaile gisa, produktu pasiboak ere kontuan hartu behar dira aukeratzerakoan.Motor babesaren garapen-egoera.

Gaur egun, motorren babeslea iraganean mota mekanikotik mota elektroniko eta mota adimentsu batera garatu da, zeinak zuzenean bistaratu ditzakete motorraren korrontea, tentsioa, tenperatura eta beste parametro batzuk, sentsibilitate handiko, fidagarritasun handiko, anitz. funtzioak, arazketa erosoa eta akats motak garbitu babes-ekintzaren ondoren., motorraren kaltea murrizten ez ezik, matxura epaitzea ere asko errazten du, eta horrek produkzio guneko matxurak kudeatzeko eta berreskuratzeko denbora laburtzen du.Horrez gain, motorraren aire-hutsunearen eremu magnetikoa erabiliz motorraren eszentrikotasuna hautemateko teknologiak motorraren higaduraren egoera linean kontrolatzea ahalbidetzen du.Kurbak motorraren eszentrikotasunaren aldaketaren joera erakusten du, eta errodamenduen higadura eta barruko zirkulua, kanpoko zirkulua eta beste akats batzuk goiz hauteman ditzake.Detekzio goiztiarra, tratamendu goiztiarra, miaketa-istripuak saihesteko.