Esku txikiak mugitu eta motorren akats gogaikarrietatik urrun?

Esku txikiak mugitu eta motorren akats gogaikarrietatik urrun?

1. Motorra ezin da martxan jarri

1. Motorrak ez du biratzen eta ez dago soinurik.Arrazoia da motorraren elikadura-iturri edo harilkatuan zirkuitu ireki bifasikoa edo trifasikoa dagoela.Lehenik eta behin, egiaztatu hornidura-tentsioa.Hiru fasetan tentsiorik ez badago, matxura zirkuituan dago;tentsio trifasikoak orekatuta badaude, matxura motorrean bertan dago.Momentu honetan, motorraren harilkatu trifasikoen erresistentzia neur daiteke fase irekia duten haizeak ezagutzeko.

2. Motorrak ez du biratzen, baina “zurrupa” soinua dago.Neurtu motorraren terminala, tentsio trifasikoa orekatuta badago eta balio nominala gainkarga larria dela epai daiteke.

Ikuskapen urratsak hauek dira: lehenik karga kendu, motorraren abiadura eta soinua normalak badira, gainkarga edo kargaren zati mekanikoa akatsa dela epai daiteke.Oraindik ez badu biratzen, motorraren ardatza eskuz biratu dezakezu.Oso estua bada edo ezin bada piztu, neurtu korronte trifasikoa.Korronte trifasikoa orekatuta badago, baina balio nominatua baino handiagoa bada, baliteke motorraren zati mekanikoa itsatsita egotea eta motorra Olio falta, herdoila edo kalte larriak izatea, amaierako estalkia edo olioaren estalkia egotea. zeiharregi instalatuta, errotoreak eta barruko zuloak talka egiten dute (ekorketa ere deitzen zaio).Motor-ardatza eskuz angelu jakin batera biratzea zaila bada edo aldizkako "chacha" soinua entzuten baduzu, miaketa gisa epai daiteke.

Arrazoiak hauek dira:

(1) Errodamenduaren barruko eta kanpoko eraztunen arteko tartea handiegia da eta errodamendua ordezkatu behar da

(2) Errodamendu-ganbera (rodamendu-zuloa) handiegia da eta barruko zuloaren diametroa handiegia da epe luzerako higaduragatik.Larrialdi-neurria metalezko geruza bat electroplateatzea edo mahuka bat gehitzea edo errodamendu-ganberaren horman puntu txiki batzuk zulatzea da.

(3) Ardatza tolestuta dago eta muturreko estalkia higatuta dago.

3. Motorrak poliki-poliki biratzen du eta "zurrupada" soinu batekin laguntzen du, eta ardatzak dar-dar egiten du.Fase baten neurtutako korrontea nulua bada, eta beste bi faseetako korronteak korronte nominala asko gainditzen badu, bi faseko funtzionamendua dela esan nahi du.Arrazoia da zirkuituaren edo elikadura-iturriaren fase bat irekita dagoela edo motorraren harilaren fase bat irekita dagoela.

Motor txikiaren fase bat irekita dagoenean, megaohmetro batekin, multimetro batekin edo eskolako lanpara batekin egiaztatu daiteke.Izar edo delta konexioa duen motorra egiaztatzean, harilkatu trifasikoen junturak desmuntatu behar dira, eta fase bakoitza zirkuitu irekirako neurtu behar da.Edukiera ertaineko motorren harilkatu gehienek hari ugari erabiltzen dituzte eta paraleloan konektatzen dira adar anitzen inguruan.Konplikatuagoa da hainbat hari apurtuta dauden edo adar paralelo bat deskonektatuta dagoen egiaztatzea.Korronte-balantze metodo trifasikoa eta erresistentzia metodoa erabiltzen dira maiz.Orokorrean, korronte trifasikoen (edo erresistentzia) balioen arteko aldea % 5etik gorakoa denean, korronte txikia (edo erresistentzia handia) duen fasea zirkuitu irekiko fasea da.

Praktikak frogatu du motorraren zirkuitu irekiko matxura gehienbat harilaren amaieran, juntaduran edo berunaren amaieran gertatzen dela.

2. Fusiblea pizten da edo errele termikoa deskonektatzen da abiaraztean

1. Arazoak konpontzeko urratsak.Egiaztatu fusiblearen ahalmena egokia den, txikiegia bada, ordeztu egoki batekin eta saiatu berriro.Fusibleak pizten jarraitzen badu, egiaztatu uhala estuegia den edo karga handiegia den, zirkuituan zirkuitulaburrik dagoen eta motorra bera zirkuitulaburtuta dagoen edo lurrarekin.

2. Lurraren matxurak egiaztatzeko metodoa.Erabili megaohmetro bat motorraren harilaren isolamendu-erresistentzia lurrera neurtzeko.Isolamendu-erresistentzia 0,2 MΩ baino txikiagoa denean, harilkatzea oso hezea dela eta lehortu egin behar dela esan nahi du.Erresistentzia zero bada edo kalibrazio-lanpara distira normaletik gertu badago, fasea lurrean jartzen da.Harilaren lurreratzea, oro har, motorraren irteeran, linea elektrikoaren sarrerako zuloan edo harilaren luzapenaren zirrikituan gertatzen da.Azken kasu honetarako, lur-matxura larria ez dela ikusten bada, banbua edo paper isolatzailea txerta daiteke estatorearen nukleoaren eta harilaren artean.Lurreratzerik ez dagoela baieztatu ondoren, bildu egin daiteke, pintura isolatzailez margotu eta lehortu, eta ikuskapena gainditu ondoren erabiltzen jarraitu.

3. Zirkuitu-labur-matxura harilkatzeko ikuskapen-metodoa.Erabili megaohmetro bat edo multimetro bat edozein bi faseren arteko isolamendu-erresistentzia neurtzeko konexio-lerro bereizietan.0,2Mf-tik behera zerotik hurbil badago, faseen arteko zirkuitu laburra dela esan nahi du.Neurtu hiru harizketen korronteak hurrenez hurren, korronte handiena duen fasea zirkuitu laburren fasea da, eta zirkuitu laburren detektagailua ere erabil daiteke harilkatuen interfasea eta bira arteko zirkuitu laburrak egiaztatzeko.

4. Estatorearen buru eta buztan harilkatzeko epai metodoa.Motorra konpontzean eta egiaztatzean, beharrezkoa da motorraren estatorearen haribelaren burua eta buztana berriro ebaluatzea, irteera desmuntatu eta etiketatzea ahazten denean edo jatorrizko etiketa galtzen denean.Orokorrean, ebaketa hondar magnetismoaren ikuskapen metodoa, indukziozko ikuskapen metodoa, diodoen adierazteko metodoa eta aldaketa-lerroaren zuzeneko egiaztapen metodoa erabil daitezke.Lehenengo metodoek tresna jakin batzuk behar dituzte, eta neurtzaileak esperientzia praktiko jakin bat izan behar du.Hari-burua aldatzeko zuzeneko egiaztapen-araua nahiko erraza da, eta segurua, fidagarria eta intuitiboa da.Erabili multimetroaren ohm-blokea bi hari-mutur zein diren fase bateko neurtzeko, eta, ondoren, markatu arbitrarioki estatorearen harilaren burua eta buztana.Markatutako zenbakien hiru buruak (edo hiru buztanak) zirkuituari konektatzen dira hurrenez hurren, eta gainerako hiru buztanak (edo hiru buru) elkarrekin lotuta daude.Hasi motorra kargarik gabe.Hasiera oso motela bada eta zarata oso ozena bada, esan nahi du fase bateko haizearen burua eta buztana alderantziz daudela.Une honetan, energia berehala moztu behar da, faseetako baten konektorearen posizioa alderantzikatu behar da eta, ondoren, piztu egin behar da.Oraindik berdina bada, aldaketa fasea ez dela alderantzikatu esan nahi du.Fase honen burua eta buztana alderantzikatu, eta beste bi faseak txandaka era berean aldatu motorraren hasierako soinua normala izan arte.Metodo hau sinplea da, baina abiarazte zuzena ahalbidetzen duten motor txiki eta ertainetan bakarrik erabili behar da.Metodo hau ezin da erabili zuzeneko abiarazterik onartzen ez duten potentzia handiko motorretan.